Stellantis, 약 10억 달러 투자 후 아르헨티나 공장 폐쇄 검토
Stellantis는 Fiat, Peugeot, Jeep, Citroën, Ram 등을 보유한 자동차 그룹으로, 아르헨티나에 있는 두 개의 생산공장인 부에노스아이레스주 엘 팔로마르(El Palomar)와 코르도바주 페레이라(Ferreyra) 공장의 운영 지속 여부를 검토하고 있다.
Stellantis 남미지역 회장 헤를란데르 졸라(Herlander Zola)는 회사가 두 공장을 모두 유지하는 방안부터 한 곳으로 생산을 집중하는 방안, 그리고 두 공장을 모두 폐쇄하는 방안까지 여러 시나리오를 검토하고 있다고 밝혔다. 다만 아직 최종 결정은 내려지지 않았다.
이번 검토는 양 공장의 현대화와 Peugeot 208 및 2008의 생산 확대, 그리고 Fiat Titano와 Ram Dakota 픽업트럭 개발 등을 위해 Stellantis가 약 10억 달러에 달하는 투자를 발표한 이후 이루어지고 있다.
그러나 회사 측은 아르헨티나의 생산 경쟁력이 브라질에 비해 떨어지고 있다는 점을 문제로 지적하고 있다. 졸라 회장에 따르면 브라질의 노동비용은 아르헨티나의 약 절반 수준이다. 여기에 특히 중국산을 중심으로 한 수입 자동차의 경쟁이 갈수록 심화되고 있는 상황도 부담으로 작용하고 있다.
이미 엘 팔로마르 공장에서는 이러한 경쟁력 악화의 영향이 나타나고 있다. Stellantis는 지난 5월 생산 근무조 1개를 폐지했으며, 희망퇴직을 통해 최소 600명의 인력을 감축했다.
또한 아르헨티나 자동차 시장에서 Peugeot의 시장점유율은 약 9%에서 5%로 하락했다.
2026년 첫 9개월 동안 아르헨티나의 자동차 생산량은 전년 동기 대비 16.9% 감소했으며, 자동차 판매도 13% 감소했다. 반면 중국산 자동차의 시장점유율은 20%에 가까운 수준까지 높아졌다.
Stellantis의 최종 결정은 앞으로의 시장 상황, 생산비용, 수출 가능성 및 역내 경쟁 여건에 따라 달라질 전망이다.
현재로서는 Stellantis가 공장 폐쇄를 공식 발표하거나 구체적인 일정표를 제시한 것은 아니다. 그러나 아르헨티나 내 생산시설의 존속 여부가 전략적 재검토 대상에 올라간 것은 분명한 상황이다.
핵심-엘 팔로마르(부에노스아이레스), 페레이라(코르도바) 2개 공장
투자: 약 10억 달러
검토 시나리오: ① 2개 공장 유지 ② 1개 공장으로 생산 집중 ③ 2개 공장 모두 폐쇄
주요 문제: 아르헨티나의 높은 생산·노동비용과 브라질 대비 경쟁력 저하
브라질 노동비용: 아르헨티나의 약 50%
엘 팔로마르: 5월 생산조 1개 폐지, 최소 600명 희망퇴직
Peugeot 시장점유율: 약 9% → 5%
2026년 1~9월 자동차 생산: 16.9% 감소
자동차 판매: 13% 감소
중국산 자동차 시장점유율: 20%에 근접
현재: 폐쇄 결정은 아직 내려지지 않았음
특히 이 기사의 핵심은 “10억 달러 가까이 투자했음에도 아르헨티나의 생산비용과 수입차 경쟁 때문에 생산기지 자체의 존속을 다시 검토하고 있다”는 점입니다.