Compartimos un resumen de la situación que atraviesa la industria argentina
frente al incremento del costo del gas durante el invierno.
*Principales puntos:*
– *El Gobierno dejó de subsidiar el GNL (Gas Natural Licuado) importado*,
transfiriendo su comercialización al sector privado. Como consecuencia, las
industrias que necesitan gas importado deben afrontar *el costo real del
combustible*.
– El impacto es significativo: mientras el *gas producido localmente
cuesta entre US$2,5 y US$2,7 por millón de BTU*, el *GNL importado
alcanzó los US$23 por millón de BTU*, impulsado por el conflicto en
Medio Oriente y la suba de los precios internacionales.
– Las empresas que requieren GNL deben negociar directamente con
*Trafigura*, SAESA o Alpes Energy, empresas designadas para
comercializar el combustible durante junio, julio y agosto. Desde la
Secretaría de Energía señalaron que muchas industrias optaron por no
comprar gas en las subastas organizadas previamente y ahora deben asumir
precios más elevados.
– Este aumento de costos se produce en un contexto complejo para la
actividad industrial:
– *La producción industrial cayó 1,7% en el primer trimestre de 2026*
y acumula una baja de *11,7% respecto de 2023*.
– Una propuesta del sector industrial para recibir asistencia estatal
en el costo energético fue rechazada por el Ministerio de Economía.
– Frente a este escenario, las empresas comenzaron a adoptar distintas
estrategias para reducir el impacto:
– *Industria azucarera y citrícola del NOA:* acuerdo para destinar
mayor volumen de gas disponible a la producción.
– *Ladrilleras:* incrementan la producción mientras cuentan con
suministro de gas.
– *Automotrices:* incorporan sistemas de gas sintético (GLP mezclado
con aire) para reemplazar parcialmente el gas natural.
– Algunas empresas, directamente, *decidieron detener temporalmente
su producción*.
– El problema no es únicamente el precio del gas, sino también *las
limitaciones de la infraestructura de transporte*. Aunque la ampliación
del *Gasoducto Perito Moreno* permitirá aumentar la capacidad de
transporte a partir de 2027 y reducir las importaciones de GNL, *el
centro y norte del país continuarán con restricciones*, ya que el
gasoducto necesario entre Neuquén y Córdoba *todavía no cuenta con
licitación ni financiamiento*.
– A esta situación se suma la *saturación de la red eléctrica*, cuyo
crecimiento ha sido muy inferior al aumento de la demanda en los últimos
años, generando otro factor de preocupación para la actividad industrial.
En conclusión, *la combinación de mayores costos del gas, infraestructura
insuficiente y un contexto industrial todavía débil obliga a muchas
empresas a buscar soluciones alternativas para sostener su producción
durante el invierno*, mientras las obras estructurales necesarias aún no
tienen un cronograma definido.