A seis décadas de su nacimiento, casi un centenar de fanáticos coparon Pininfarina y las calles de Turín.
El invitado estrella fue Horacio Pagani, que se unió para celebrar al ícono nacional.
En el folklore fierrero argentino existe una máxima popular que sintetiza pasiones: si en el automovilismo el duelo Ford vs. Chevrolet es un River vs. Boca, el Torino siempre fue la Selección Argentina. Este jueves 24 de septiembre, esa bandera con cuatro ruedas volvió al lugar exacto donde comenzó a gestarse su figura: la mítica casa de diseño Pininfarina, en Turín.
La cita conmemoró las seis décadas del nacimiento del vehículo que marcó a fuego a la industria automotriz nacional. El impulsor de semejante homenaje fue el diseñador argentino Domenico Lee, quien gestó la idea casi dos años atrás tras presenciar un tributo a la Ferrari Testarossa en esas mismas instalaciones.
“Arrancó hace once años, cuando vine a Turín a estudiar diseño y un profesor me insistió con que tenía que ir a Pininfarina a ver los archivos del Torino. El click final me dio cuando vi los 40 años de la Testarossa; ahí me hizo chispa la cabeza y me propuse hacer esto para los 60 años del Torino“, explicó Lee.
“Ha sido algo sumamente emocionante, único. Ojalá se pueda transmitir lo que sentimos al ver el contingente de Torino entrar a Pininfarina. Respiraba argentinidad pura“, relató conmovido el periodista y restaurador argentino radicado en Inglaterra, Gabriel de Meurville, presente en la cobertura del encuentro.
El respaldo de Pagani y la reconstrucción del pasado
Horacio Pagani, figura clave en el homenaje al Torino. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
El camino no fue sencillo. En el propio archivo de Pininfarina el desconocimiento sobre el IKA Torino era casi total. “Les costó entender qué era el auto; al principio buscaban en Google y solo les salía El Eternauta“, reveló entre risas Domenico. Sin embargo, una figura fue la llave maestra para abrir las puertas de la prestigiosa casa italiana: Horacio Pagani.
“Apenas se lo conté a Horacio, me dijo que sí de una y puso su auto a disposición”, detalló el organizador. “Tenerlo a él haciéndome el respaldo fue clave; cuando decía que venía Horacio Pagani, Pininfarina empezó a darme otra atención“.
La jornada comenzó a las 9:30 con la llegada de los autos. Pese a que Pininfarina aguardaba una comitiva reducida de apenas una veintena de personas, la respuesta desbordó cualquier cálculo previo: más de 90 apasionados coparon el lugar.
La carava de los Torino frente al Museo del Automóvil, en Turín. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
La convocatoria no solo movilizó a entusiastas que viajaron especialmente desde distintos puntos de Europa y desde la propia Argentina, sino también a destacadas figuras del diseño internacional, como el tucumano Esteban Palazzo (ex diseñador de McLaren) y el marplatense Pablo d’Agostino (actual diseñador de Maserati).
A la par, una caravana de ocho Torino arribó rodando desde España, Países Bajos, Francia, Alemania y la propia Italia. La mayoría eran versiones TS y TSX, secundados por joyas de época como un Fiat 128 IAVA y un Ford Fairlane. Buena parte de la delegación representó a las agrupaciones Torinos en Europa y Clásicos Argentinos en Europa.
La estrella indiscutida fue el Torino 380W blanco perteneciente al mismísimo Pagani, quien viajó manejándolo desde Módena, una unidad restaurada por Ricardo Zeziola.
Domenico Lee, responsable del homenaje al Torino en Europa. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
Revelaciones técnicas y pura emoción
Puertas adentro de Pininfarina, la charla técnica arrojó revelaciones históricas. Contó con la presencia especial de Alfredo Stola, descendiente directo de la célebre casa de modelistas que construyó el prototipo original en escala 1:1. Su padre, Francesco Stola, fue el artífice que esculpió el modelo físico que luego daría lugar a las matrices de estampado.
Domenico Lee, por su parte, expuso la comparativa visual entre las líneas del Rambler American estadounidense y las modificaciones estéticas aplicadas en Turín para dotar al Torino de su impronta europea, mientras se debatía la autoría de sus trazos originales, atribuidos en gran medida al legendario Aldo Brovarone.
Los Torino en el centro de diseño Pininfarina. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
El propio Pagani tomó la palabra en una oratoria cargada de emoción y nostalgia. “A Horacio se lo veía sumamente feliz. Es el auto de su infancia y habló con muchísima pasión sobre la obsesión por los detalles y la notable calidad de construcción que tenía el Torino en los años 60″, rememoró Lee, destacando el impacto de su testimonio ante los presentes.
Desfile por las calles de Turín
Tras la presentación y la entrega de pósters conmemorativos, la hilera de Torinos encendió motores para cruzar la ciudad en caravana con destino al Museo Nazionale dell’Automobile (MAUTO, ex Museo Biscaretti).
Un Ford Fairlane acompañó el homenaje al Torino. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
Con permisos especiales otorgados por la comune turinesa, los vehículos estacionaron frente a la explanada del edificio, convirtiéndose en el centro de atracción para locales y turistas antes de compartir un almuerzo de camaradería y un recorrido guiado.
A seis décadas de su presentación en sociedad, el Torino no solo demostró que sigue vivo en el corazón fierrero argentino, sino que fue capaz de cruzar el océano para reclamar con orgullo su lugar en la historia grande del diseño automotor italiano.
Horacio Pagani con fanáticos que homenajearon al Torino en Europa. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
El Torino de Horacio Pagani, en el centro de diseño Pininfarina. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
Alfredo Stola, hijo del modelista que hizo la maqueta 1:1 del Torino. Foto: Gabriel de Meurville – @a_traccion
