Sube la marea, el BCRA sale de pesca, el dólar flota y el río se pica por el barco chino
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De repente, subió la marea. Y no fue por el trágico meteotsunami que sorprendió a los veraneantes en la costa atlántica argentina por un cambio brusco en la presión atmosférica. La variación sorprendente se experimentó en el mercado, dónde una repentina ola de divisas llenó el canal por el que se mueve el tipo de cambio, más ancho desde que se ató a la inflación el movimiento de las bandas, y el dólar, cómo alguna vez gritaron a coro el presidente Javier Milei, el ministro Luis Caputo y todo el equipo económico, volvió a flotar lentamente hacia el centro..
En diez días, el billete oficial se deslizó 40 pesos hacia abajo. Número que parece nimio con una cotización de $1455 en la pizarra del Banco Nación y $ 1430 en el mayorista, pero que rompe una tendencia contraria pese a que en el medio debió sortearse el pago de u$s 4200 millones a bonistas, con la ayuda de un repo otorgado por bancos internacionales, y vencimientos de deuda local por $ 9 billones, que se lograron diferir con éxito, en parte por el dulce ofrecida de una suba de tasas para que los pesos no queden sueltos, parte de la estrategia de un Gobierno aferrado al ancla cambiaria tras conocerse el dato de inflación, , como analiza más abajo Pilar Wolffelt.
Pero más relevante aún es que esa baja del dólar se produce mientras el Banco Central aprovecha la corriente generada por las múltiples emisiones corporativas y la liquidación de la cosecha de trigo, para desplegar su medio mundo y cargar las reservas con compras por u$s 687 millones para felicidad del Fondo Monetario Internacional.
Justo a tiempo para que el organismo haga la vista gorda al incumplimiento de fines del año pasado en la acumulación de reservas, prepare la misión que vendrá el mes próximo al país y habilite un posible encuentro de Kristalina Georgieva con Milei y Caputo en Davos, que nos cuenta hoy nuestra enviada especial al enclave suizo Patricia Valli.
Hasta allí llegarán tras el paso fugaz del Presidente por Asunción, donde ayer le puso la firma al acuerdo que el Mercosur cerró con la Unión Europea, que como adelantamos la semana pasada se activará, con suerte, recién a fin de año, tras pasar los filtros parlamentarios que Milei quiere acelerar, ya que prometió enviar a extraordinarias para su aprobación.
Recién entonces empezaremos a ver con mayor frecuencia productos europeos en el país y argentinos en el viejo continente. Aunque algunos sectores tendrán más tiempo para acomodarse, como el automotriz, con 15 años por delante, y otros contarán con cuotas y salvaguardas, como la exportación de carne de esta parte del mundo, que preocupa a los productores europeos.
Un entendimiento sellado en ausencia de Lula Da Silva, que hizo rancho aparte y recibió a las autoridades de la UE antes por su enojo con Milei, y mirado con recelo por Donald Trump quien, precisamente, acaparará la atención este miércoles en el Foro Económico Mundial, con la situación de Venezuela, Groenlandia, Europa -hacia dónde dirigió amenazas arancelarias por su disputa sobre el territorio groenlandés-, Irán, Ucrania y hasta los conflictos con inmigrantes en Minneápolis como cortina de fondo.
¿Habrá foto de Milei con el presidente de Estados Unidos allí en los nevados Alpes suizos? Es posible que se crucen en los pasillos del centro de convenciones donde se realiza el evento, aunque aún se deben otro encuentro para firmar, precisamente, el acuerdo comercial entre ambos países.
Pero el alineamiento del Gobierno con EE.UU. supone ser una garantía para que ello se cumpla tarde o temprano. Si hasta Milei celebró que Trump lo haya sumado a un consejo para garantizar la paz en Gaza. ¿O los intereses del republicano en la guerra comercial con China pueden poner esa relación en riesgo? La duda la dejó flotando Miguel Ángel Piccheto, al generar un debate con Caputo por la inminente llegada al país de un barco con 7000 vehículos elécticos chinos libres de aranceles, que parece encontrar un río más picado de lo que esperaba. ¿Es bueno para alentar una baja de precios para los consumidores, el desarrollo de la infraestructura necesaria para su uso y una mayor competencia en la industria automotriz, como señaló Caputo? ¿O es una “pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino” y puede “lesionar la relación con los EE.UU.” como alerta el diputado?
Para ponerse a pensar, como el ejercicio que nos propone el recuerdo del filósofo Thoreau y la vida mezquina que realiza Sebastián De toma en el cierre de este envío. Te invito a revisarlo…