{"id":6760,"date":"2025-02-01T12:49:12","date_gmt":"2025-02-01T15:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=6760"},"modified":"2025-02-01T12:49:13","modified_gmt":"2025-02-01T15:49:13","slug":"noticias-de-economia-la-alemana-mercedes-benz-tiene-cartel-de-venta-en-su-planta-de-virrey-del-pino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=6760","title":{"rendered":"[Noticias de econom\u00eda] La alemana Mercedes – Benz tiene cartel de venta en su planta de Virrey del Pino"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Estimados,<\/p>\n\n\n\n

La alemana Mercedes-Benz tiene cartel de venta en su planta de Virrey del Pino, en La Matanza. Para la carrera por quedarse con la f\u00e1brica, la primera de la Estrella fuera de Alemania, ya suena un ganador. Personas que conocen detalles de la operaci\u00f3n indicaron que un grupo de inversores liderado por Pablo Peralta, due\u00f1o del Grupo ST, y que incluye al expresidente de Toyota Daniel Herrero, se quedar\u00e1 con el hist\u00f3rico Centro Industrial Juan Manuel Fangio.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n, que se esperaba que se tomar\u00e1 antes de fin de a\u00f1o, se dilat\u00f3. Aunque, oficialmente no se hizo ninguna comunicaci\u00f3n, el mensaje que en estos d\u00edas recibieron sindicatos y otros interesados era que la negociaci\u00f3n ya estaba en su etapa final.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, el grupo liderado por el due\u00f1o del Grupo ST ten\u00eda un contendiente por la planta. En la pelea se encontraba el grupo Mirgor, la empresa de Nicol\u00e1s Caputo que produce electr\u00f3nica y autopartes.<\/p>\n\n\n\n

En Mercedes-Benz dicen que no pueden comentar rumores. Lo concreto es que todav\u00eda no hay nada firmado y la empresa a\u00fan no comunic\u00f3 nada a los empleados. En tanto, allegados a Peralta dijeron que no ten\u00edan novedades para comunicarse. Sin embargo, otras fuentes consultadas confirmaron que la operaci\u00f3n est\u00e1 cerrada.<\/p>\n\n\n\n

La planta fue inaugurada en 1951 de la mano de Jorge Antonio, uno de los empresarios m\u00e1s cercanos a Juan Domingo Per\u00f3n. En un principio, all\u00ed se fabricaban camiones, colectivos y tractores.<\/p>\n\n\n\n

En 1996 comenz\u00f3 la producci\u00f3n de la van Sprinter. El utilitario, que se exporta a los pa\u00edses de la regi\u00f3n y a los Estados Unidos, se dejar\u00eda de fabricar “a finales de est\u00e1 d\u00e9cada o un poco m\u00e1s” en su versi\u00f3n actual con motor a combusti\u00f3n. La actual versi\u00f3n del utilitario, del que ya produjo m\u00e1s de 400.000 unidades en la Argentina, se lanz\u00f3 en 2019, tras una inversi\u00f3n de u$s 150 millones.<\/p>\n\n\n\n

En el mundo, Mercedes-Benz inici\u00f3 un camino hacia la producci\u00f3n exclusiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La automotriz tiene como objetivo que m\u00e1s del 50% de sus ventas globales sean veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. Y tener un portafolio neutro en carbono para 2039. Una de las definiciones tomadas en Stuttgart -sede central de Mercedes-Benz- fue que el a\u00f1o pr\u00f3ximo debe haber toda una l\u00ednea nueva de vans el\u00e9ctricas en Europa y los Estados Unidos. Entre, la Sprinter.<\/p>\n\n\n\n

“A la Argentina le falta mucho para el desarrollo de la electromovilidad”, explicaron las fuentes consultadas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en Virrey del Pino producen los modelos Atelo y Accelo de Mercedes-Benz Camiones y Buses. En 2021, Daimler, la casa matriz de la Estrella, hab\u00eda escindido su negocio de veh\u00edculos pesados. En Argentina el proceso de separaci\u00f3n en dos firmas independientes se concret\u00f3 a fines de 2022.<\/p>\n\n\n\n

La nueva empresa ya tiene en construcci\u00f3n una nueva planta en Z\u00e1rate, con una inversi\u00f3n de u$s 110 millones. All\u00ed cambiar\u00e1 su producci\u00f3n de veh\u00edculos terminados y chasis. Se estima que esta nueva f\u00e1brica estar\u00e1 en funcionamiento en el primer trimestre del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, desde noviembre, la compa\u00f1\u00eda tiene all\u00ed su centro log\u00edstico. Por su cercan\u00eda al puerto de referencia para el sector automotor, las instalaciones le permiten optimizar la distribuci\u00f3n de autopartes y repuestos hacia los puntos de atenci\u00f3n que la marca tiene en el pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estimados, La alemana Mercedes-Benz tiene cartel de venta en su planta de Virrey del Pino, en La Matanza. Para la carrera por quedarse con la f\u00e1brica, la primera de la Estrella fuera de Alemania, ya suena un ganador. Personas que conocen detalles de la operaci\u00f3n indicaron que un grupo de inversores liderado por Pablo Peralta, due\u00f1o del Grupo ST, y que incluye al expresidente de Toyota Daniel Herrero, se quedar\u00e1 con el hist\u00f3rico Centro Industrial Juan Manuel Fangio. La decisi\u00f3n, que se esperaba que se tomar\u00e1 antes de fin de a\u00f1o, se dilat\u00f3. Aunque, oficialmente no se hizo ninguna comunicaci\u00f3n, el mensaje que en estos d\u00edas recibieron sindicatos y otros interesados era que la negociaci\u00f3n ya estaba en su etapa final. Hasta el momento, el grupo liderado por el due\u00f1o del Grupo ST ten\u00eda un contendiente por la planta. En la pelea se encontraba el grupo Mirgor, la empresa de Nicol\u00e1s Caputo que produce electr\u00f3nica y autopartes. En Mercedes-Benz dicen que no pueden comentar rumores. Lo concreto es que todav\u00eda no hay nada firmado y la empresa a\u00fan no comunic\u00f3 nada a los empleados. En tanto, allegados a Peralta dijeron que no ten\u00edan novedades para comunicarse. Sin embargo, otras fuentes consultadas confirmaron que la operaci\u00f3n est\u00e1 cerrada. La planta fue inaugurada en 1951 de la mano de Jorge Antonio, uno de los empresarios m\u00e1s cercanos a Juan Domingo Per\u00f3n. En un principio, all\u00ed se fabricaban camiones, colectivos y tractores. En 1996 comenz\u00f3 la producci\u00f3n de la van Sprinter. El utilitario, que se exporta a los pa\u00edses de la regi\u00f3n y a los Estados Unidos, se dejar\u00eda de fabricar “a finales de est\u00e1 d\u00e9cada o un poco m\u00e1s” en su versi\u00f3n actual con motor a combusti\u00f3n. La actual versi\u00f3n del utilitario, del que ya produjo m\u00e1s de 400.000 unidades en la Argentina, se lanz\u00f3 en 2019, tras una inversi\u00f3n de u$s 150 millones. En el mundo, Mercedes-Benz inici\u00f3 un camino hacia la producci\u00f3n exclusiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La automotriz tiene como objetivo que m\u00e1s del 50% de sus ventas globales sean veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. Y tener un portafolio neutro en carbono para 2039. Una de las definiciones tomadas en Stuttgart -sede central de Mercedes-Benz- fue que el a\u00f1o pr\u00f3ximo debe haber toda una l\u00ednea nueva de vans el\u00e9ctricas en Europa y los Estados Unidos. Entre, la Sprinter. “A la Argentina le falta mucho para el desarrollo de la electromovilidad”, explicaron las fuentes consultadas. Adem\u00e1s, en Virrey del Pino producen los modelos Atelo y Accelo de Mercedes-Benz Camiones y Buses. En 2021, Daimler, la casa matriz de la Estrella, hab\u00eda escindido su negocio de veh\u00edculos pesados. En Argentina el proceso de separaci\u00f3n en dos firmas independientes se concret\u00f3 a fines de 2022. La nueva empresa ya tiene en construcci\u00f3n una nueva planta en Z\u00e1rate, con una inversi\u00f3n de u$s 110 millones. All\u00ed cambiar\u00e1 su producci\u00f3n de veh\u00edculos terminados y chasis. Se estima que esta nueva f\u00e1brica estar\u00e1 en funcionamiento en el primer trimestre del a\u00f1o pr\u00f3ximo. Adem\u00e1s, desde noviembre, la compa\u00f1\u00eda tiene all\u00ed su centro log\u00edstico. Por su cercan\u00eda al puerto de referencia para el sector automotor, las instalaciones le permiten optimizar la distribuci\u00f3n de autopartes y repuestos hacia los puntos de atenci\u00f3n que la marca tiene en el pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-6760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}