{"id":15484,"date":"2026-10-08T19:26:52","date_gmt":"2026-10-08T22:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=15484"},"modified":"2026-10-08T19:26:53","modified_gmt":"2026-10-08T22:26:53","slug":"noticias-economicas-2-stellantis-evalua-el-cierre-de-sus-plantas-en-argentina-tras-invertir-casi-us-1000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=15484","title":{"rendered":"[Noticias econ\u00f3micas 2] Stellantis eval\u00faa el cierre de sus plantas en Argentina tras invertir casi US$ 1,000 millones"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

*Stellantis, el grupo automotor propietario de Fiat, Peugeot, Jeep, Citro\u00ebn
y Ram, eval\u00faa la continuidad de sus dos plantas en Argentina*, ubicadas en
El Palomar (Buenos Aires) y Ferreyra (C\u00f3rdoba). Su presidente para
Sudam\u00e9rica, Herlander Zola, reconoci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda contempla distintos
escenarios, desde mantener ambas f\u00e1bricas hasta concentrar la producci\u00f3n en
una sola o cerrar las dos, aunque *todav\u00eda no existe una decisi\u00f3n
definitiva*.<\/p>\n\n\n\n

La revisi\u00f3n se produce tras inversiones anunciadas por *casi US$ 1.000
millones* destinadas a modernizar ambas instalaciones, incorporar la
producci\u00f3n de los Peugeot 208 y 2008, y desarrollar las pickups Fiat Titano
y Ram Dakota. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda advierte sobre una *p\u00e9rdida de
competitividad frente a Brasil*, donde, seg\u00fan Zola, el costo laboral es
aproximadamente la mitad del argentino, sumada a la creciente competencia
de veh\u00edculos importados, especialmente de origen chino.<\/p>\n\n\n\n

El deterioro ya tuvo consecuencias en El Palomar, donde Stellantis *elimin\u00f3
un turno de producci\u00f3n en mayo y redujo su plantilla en al menos 600
empleados mediante retiros voluntarios*. Adem\u00e1s, la participaci\u00f3n de
Peugeot en el mercado argentino cay\u00f3 de aproximadamente el 9% al 5%. En los
primeros nueve meses de 2026, la producci\u00f3n automotriz nacional retrocedi\u00f3
*16,9%* y las ventas disminuyeron *13%*, mientras que la participaci\u00f3n de
veh\u00edculos chinos se acerc\u00f3 al 20%.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n depender\u00e1 de la evoluci\u00f3n del mercado, los costos de
producci\u00f3n, las posibilidades de exportaci\u00f3n y las condiciones de
competencia regional. *Por el momento, Stellantis no anunci\u00f3 cierres ni
estableci\u00f3 un cronograma*, pero la continuidad de sus operaciones
industriales argentinas qued\u00f3 sujeta a una evaluaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

*Stellantis, el grupo automotor propietario de Fiat, Peugeot, Jeep, Citro\u00ebny Ram, eval\u00faa la continuidad de sus dos plantas en Argentina*, ubicadas enEl Palomar (Buenos Aires) y Ferreyra (C\u00f3rdoba). Su presidente paraSudam\u00e9rica, Herlander Zola, reconoci\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda contempla distintosescenarios, desde mantener ambas f\u00e1bricas hasta concentrar la producci\u00f3n enuna sola o cerrar las dos, aunque *todav\u00eda no existe una decisi\u00f3ndefinitiva*. La revisi\u00f3n se produce tras inversiones anunciadas por *casi US$ 1.000millones* destinadas a modernizar ambas instalaciones, incorporar laproducci\u00f3n de los Peugeot 208 y 2008, y desarrollar las pickups Fiat Titanoy Ram Dakota. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda advierte sobre una *p\u00e9rdida decompetitividad frente a Brasil*, donde, seg\u00fan Zola, el costo laboral esaproximadamente la mitad del argentino, sumada a la creciente competenciade veh\u00edculos importados, especialmente de origen chino. El deterioro ya tuvo consecuencias en El Palomar, donde Stellantis *elimin\u00f3un turno de producci\u00f3n en mayo y redujo su plantilla en al menos 600empleados mediante retiros voluntarios*. Adem\u00e1s, la participaci\u00f3n dePeugeot en el mercado argentino cay\u00f3 de aproximadamente el 9% al 5%. En losprimeros nueve meses de 2026, la producci\u00f3n automotriz nacional retrocedi\u00f3*16,9%* y las ventas disminuyeron *13%*, mientras que la participaci\u00f3n deveh\u00edculos chinos se acerc\u00f3 al 20%. La decisi\u00f3n depender\u00e1 de la evoluci\u00f3n del mercado, los costos deproducci\u00f3n, las posibilidades de exportaci\u00f3n y las condiciones decompetencia regional. *Por el momento, Stellantis no anunci\u00f3 cierres niestableci\u00f3 un cronograma*, pero la continuidad de sus operacionesindustriales argentinas qued\u00f3 sujeta a una evaluaci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":15482,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-15484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}