{"id":14301,"date":"2026-08-20T15:33:56","date_gmt":"2026-08-20T18:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=14301"},"modified":"2026-08-20T15:33:58","modified_gmt":"2026-08-20T18:33:58","slug":"noticias-economicas-2-privatizacion-del-belgrano-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hanin.org.ar\/?p=14301","title":{"rendered":"[Noticias econ\u00f3micas 2] Privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Gobierno Nacional lanz\u00f3 la *licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de las l\u00edneas
Belgrano, Urquiza y San Mart\u00edn*, actualmente operadas por Belgrano Cargas y
Log\u00edstica. La concesi\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de *50 a\u00f1os* y comprender\u00e1 una
red de *7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas que atraviesa 16 provincias* y conecta las
principales zonas productivas con puertos y pasos internacionales.<\/p>\n\n\n\n

El esquema contempla un r\u00e9gimen de *acceso abierto (open access)*, por el
cual podr\u00e1n operar m\u00faltiples empresas sobre las v\u00edas y los futuros
concesionarios deber\u00e1n garantizar condiciones de acceso igualitarias.
Asimismo, los peajes ferroviarios estar\u00e1n sujetos a *bandas m\u00ednimas y
m\u00e1ximas*, buscando asegurar recursos para el mantenimiento de la
infraestructura sin afectar la competitividad frente al transporte
automotor.<\/p>\n\n\n\n

Los adjudicatarios deber\u00e1n ejecutar *obras obligatorias durante los
primeros cinco a\u00f1os de la concesi\u00f3n*, que requerir\u00edan una inversi\u00f3n m\u00ednima
estimada de *USD 800 millones*. Entre las principales obras se encuentran
la eliminaci\u00f3n de cuellos de botella en Santa Fe, particularmente en la
circunvalaci\u00f3n de Rosario, la recuperaci\u00f3n del ramal azucarero de la l\u00ednea
Belgrano y la rehabilitaci\u00f3n de corredores principales de las l\u00edneas San
Mart\u00edn y Urquiza.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las inversiones podr\u00e1n acceder a los *beneficios del R\u00e9gimen de
Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)* cuando alcancen al menos *USD
200 millones destinados a la renovaci\u00f3n de v\u00edas*.<\/p>\n\n\n\n

El proceso tambi\u00e9n contempla la posibilidad de que cada concesionario *adquiera
material rodante correspondiente a la l\u00ednea adjudicada*, mientras que el
resto de los activos ser\u00e1 rematado y los talleres ser\u00e1n concesionados. Los
recursos obtenidos ser\u00e1n administrados mediante un *fideicomiso destinado a
financiar las obras ferroviarias* previstas.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el pliego incorpora una cl\u00e1usula que *restringe la
participaci\u00f3n de empresas controladas por Estados extranjeros*, en l\u00ednea
con otras licitaciones recientes del Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

La apertura de ofertas est\u00e1 prevista para el *11 de noviembre de 2026*,
mientras que la adjudicaci\u00f3n definitiva se estima para el *primer trimestre
de 2027*. Entre los grupos que manifestaron inter\u00e9s se encuentran empresas
internacionales y locales, adem\u00e1s del *Consorcio Pro Belgrano*, integrado
por AGD, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company (LDC) y la Asociaci\u00f3n de
Cooperativas Argentinas (ACA).<\/p>\n\n\n\n

En s\u00edntesis, la privatizaci\u00f3n busca *trasladar al sector privado la
inversi\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de una parte central de la red
ferroviaria de cargas*, manteniendo al Estado en funciones de regulaci\u00f3n,
fiscalizaci\u00f3n y control. La iniciativa podr\u00eda tener un impacto relevante
sobre los *costos y la capacidad log\u00edstica de los sectores agroindustrial,
industrial y minero*, considerando que el Gobierno estima que el transporte
ferroviario podr\u00eda resultar al menos *35% m\u00e1s econ\u00f3mico que el transporte
automotor*.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno Nacional lanz\u00f3 la *licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de las l\u00edneasBelgrano, Urquiza y San Mart\u00edn*, actualmente operadas por Belgrano Cargas yLog\u00edstica. La concesi\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de *50 a\u00f1os* y comprender\u00e1 unared de *7.594 kil\u00f3metros de v\u00edas que atraviesa 16 provincias* y conecta lasprincipales zonas productivas con puertos y pasos internacionales. El esquema contempla un r\u00e9gimen de *acceso abierto (open access)*, por elcual podr\u00e1n operar m\u00faltiples empresas sobre las v\u00edas y los futurosconcesionarios deber\u00e1n garantizar condiciones de acceso igualitarias.Asimismo, los peajes ferroviarios estar\u00e1n sujetos a *bandas m\u00ednimas ym\u00e1ximas*, buscando asegurar recursos para el mantenimiento de lainfraestructura sin afectar la competitividad frente al transporteautomotor. Los adjudicatarios deber\u00e1n ejecutar *obras obligatorias durante losprimeros cinco a\u00f1os de la concesi\u00f3n*, que requerir\u00edan una inversi\u00f3n m\u00ednimaestimada de *USD 800 millones*. Entre las principales obras se encuentranla eliminaci\u00f3n de cuellos de botella en Santa Fe, particularmente en lacircunvalaci\u00f3n de Rosario, la recuperaci\u00f3n del ramal azucarero de la l\u00edneaBelgrano y la rehabilitaci\u00f3n de corredores principales de las l\u00edneas SanMart\u00edn y Urquiza. Adem\u00e1s, las inversiones podr\u00e1n acceder a los *beneficios del R\u00e9gimen deIncentivo para Grandes Inversiones (RIGI)* cuando alcancen al menos *USD200 millones destinados a la renovaci\u00f3n de v\u00edas*. El proceso tambi\u00e9n contempla la posibilidad de que cada concesionario *adquieramaterial rodante correspondiente a la l\u00ednea adjudicada*, mientras que elresto de los activos ser\u00e1 rematado y los talleres ser\u00e1n concesionados. Losrecursos obtenidos ser\u00e1n administrados mediante un *fideicomiso destinado afinanciar las obras ferroviarias* previstas. Por otro lado, el pliego incorpora una cl\u00e1usula que *restringe laparticipaci\u00f3n de empresas controladas por Estados extranjeros*, en l\u00edneacon otras licitaciones recientes del Gobierno. La apertura de ofertas est\u00e1 prevista para el *11 de noviembre de 2026*,mientras que la adjudicaci\u00f3n definitiva se estima para el *primer trimestrede 2027*. Entre los grupos que manifestaron inter\u00e9s se encuentran empresasinternacionales y locales, adem\u00e1s del *Consorcio Pro Belgrano*, integradopor AGD, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company (LDC) y la Asociaci\u00f3n deCooperativas Argentinas (ACA). En s\u00edntesis, la privatizaci\u00f3n busca *trasladar al sector privado lainversi\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de una parte central de la redferroviaria de cargas*, manteniendo al Estado en funciones de regulaci\u00f3n,fiscalizaci\u00f3n y control. La iniciativa podr\u00eda tener un impacto relevantesobre los *costos y la capacidad log\u00edstica de los sectores agroindustrial,industrial y minero*, considerando que el Gobierno estima que el transporteferroviario podr\u00eda resultar al menos *35% m\u00e1s econ\u00f3mico que el transporteautomotor*.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-14301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hanin.org.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}